조용한 혁신, 볼보 S90신형 가격으로 보는 북유럽 프리미엄의 진화
볼보 S90. 조용하지만 강하게 다가오는 이 차를 처음 본 건 지인의 시승차에 탔을 때였어요. ‘스웨덴 감성’이라는 말이 절로 떠오를 정도로 차분하면서 고급스러웠지요. 무엇보다 놀라웠던 건 기능이나 디자인보다도 그 가치를 감안한 볼보s90 신형 가격이었어요. 프리미엄 대형 세단임에도 불구하고, 유럽 프리미엄 브랜드들과 비교해 합리적인 포지션에 있더라고요.
오늘은 직접 경험한 시승과 자료 조사를 바탕으로, 최신 볼보 s90신형 가격 구성과 트림별 특징, 장단점 등을 하나하나 살펴보며 구매 시 도움이 될 정보를 드릴게요.
볼보 S90, 어떤 모델인가요?
S90은 볼보의 플래그십 세단이에요. 대형 세단임에도 불구하고 절제된 라인과 간결한 내부 구조, 그리고 자율주행 보조 시스템까지 갖춘 똑똑한 차였어요. 볼보가 강조하는 ‘사람 중심 안전 철학’이 디자인에도 기술에도 녹아들어 있더라고요.
2025년형 모델은 마일드 하이브리드(B5), 플러그인 하이브리드(T8), 그리고 일부 트림에서 전기화 강화 요소가 반영되었어요. 그에 따라 볼보 s90 신형 가격도 세분화되었고, 소비자의 선택 폭도 넓어졌어요.
볼보s90 신형 가격표 요약
아래는 2025년형 볼보 S90의 주요 트림과 특징, 가격대를 정리한 표예요.
| S90 B5 AWD Plus Bright | 2.0L 가솔린 마일드 하이브리드 | AWD, 실내 무드등, 시트 벤틸레이션 | 71,800,000 |
| S90 B5 AWD Ultimate Dark | 마일드 하이브리드 + 고급 패키지 | 스포츠 시트, B&W 사운드, HUD | 78,400,000 |
| S90 T8 AWD Ultimate Recharge | 2.0L 플러그인 하이브리드 | 전기 주행 83km, 에어 서스펜션 | 88,000,000 |
공식 가격 기준이며, 프로모션과 지역별 딜러 조건에 따라 일부 차이는 있을 수 있었어요. 다만 전체적으로 볼보 s90 신형 가격은 경쟁 브랜드 대비 만족도가 높은 편이었어요.
트림별 체감 차이와 추천 대상
1. B5 AWD Plus Bright
가장 기본 트림이지만 기본 사양이 풍부했어요. 시트 통풍, 열선, 대형 디스플레이, 파일럿 어시스트 등 거의 모든 기능이 기본 제공되었고요. 패밀리카로도 손색이 없었어요. 처음 수입 대형 세단을 경험하고자 한다면 충분히 만족스러울 거예요.
2. B5 AWD Ultimate Dark
이 트림은 내부 소재가 훨씬 고급스럽고, B&W 프리미엄 사운드가 기본이었어요. 음악을 자주 듣는 분이라면 이 부분에서 큰 만족을 느낄 수 있었겠네요. 운전석 HUD와 어댑티브 크루즈 컨트롤도 한층 진화되어 있었어요.
3. T8 AWD Recharge
플러그인 하이브리드 모델은 전기 주행이 80km 이상 가능해 도심 주행만 하는 경우 거의 전기로만 움직였어요. 조용하고 강력한 주행감, 에어 서스펜션이 주는 부드러움은 고급 세단에 걸맞은 경험이었어요. 물론 볼보 s90 신형 가격이 가장 높은 트림이지만, 그만한 값어치를 했어요.
볼보s90 신형 가격을 결정짓는 주요 기술 요소
| 파노라마 선루프 | 채광 우수, 개방감 탁월 | 전 트림 |
| 파일럿 어시스트 | 반자율주행 기능, 고속도로 유용 | 전 트림 |
| 에어 서스펜션 | 승차감 향상, T8 전용 | T8 AWD Recharge |
| B&W 오디오 | 19개 스피커, 풍부한 공간감 | Ultimate 트림 |
| 전자식 AWD | 빗길, 눈길 등에서 안정적 | B5, T8 공통 |
볼보 s90 신형 가격을 결정짓는 또 다른 변수 – 유지비와 혜택
- 마일드 하이브리드 모델은 1년에 자동차세가 50만 원대였어요. 유지비도 가솔린 기준으로 중간 정도였고요.
- **플러그인 하이브리드 모델(T8)**은 전기차 혜택 일부를 받을 수 있었어요. 특히 공용주차장 할인, 서울 내 공영주차장 무료 등이 매력적이었네요.
- 무상 보증 기간은 5년 또는 10만km이며, 5년 간 소모품 무상 교환이 포함돼 있었어요. 이 부분은 정말 안심이 되었어요.
경쟁 모델과의 비교
| 기본 가격 | 약 7,180만 원 | 약 8,000만 원 | 약 7,200만 원 |
| 기본 옵션 | 매우 풍부 | 상대적으로 제한적 | 중간 수준 |
| 유지비 | 비교적 낮음 | 높음 | 보통 |
| 실내 감성 | 북유럽 감성, 심플 | 고급스럽지만 복잡함 | 운전자 중심 |
| 안전 옵션 | 기본 포함 많음 | 일부 선택 사양 | 일부 선택 사양 |
볼보 s90신형 가격은 ‘올인클루시브’에 가까워요. 별도 옵션을 추가하지 않아도 프리미엄한 구성을 누릴 수 있었던 점이 가장 큰 장점이었네요.
유지하면서 느낀 점과 추천 팁
- 실내 공기청정 시스템이 훌륭해서 장거리 여행에도 피로도가 적었어요.
- 가죽시트보다 더 고급스러운 ‘울 블렌드’ 시트가 기본으로 들어가는 것도 인상적이었어요.
- 국내에선 대형 세단임에도 불구하고 크기가 부담스럽지 않아 주차나 회전 반경도 무난했어요.
요약 정리
| 트림 구성 | B5 Plus Bright, B5 Ultimate Dark, T8 Recharge |
| 가격대 | 7,180만 ~ 8,800만 원 |
| 추천 대상 | 가족 중심, 감성 중시, 하이브리드 관심 소비자 |
| 장점 | 옵션 풍부, 유지비 낮음, 안전 기술 뛰어남 |
| 단점 | 고속 주행 시 출력 아쉬울 수 있음(B5) |
| 경쟁력 | 동급 수입 세단 대비 가격과 옵션 경쟁력 높음 |
볼보S90 신형 가격은 감성과 실용의 균형점
자동차는 단순한 이동수단을 넘어서 생활의 일부예요. 볼보 s90 신형 가격을 살펴보며 느낀 점은, 이 차가 단순히 가격 대비 ‘싸다’는 개념이 아니라 ‘이만한 가치를 가진 차는 흔치 않다’는 확신이었어요. 조용하고, 편하고, 똑똑하면서도 부담스럽지 않은 프리미엄 세단. 이게 바로 S90이 가진 힘이었어요.
북유럽 감성과 실용, 안전을 동시에 잡고 싶은 분이라면, S90은 충분히 검토해볼 가치가 있는 선택지였어요. 특히 플러그인 하이브리드 모델은 미래형 라이프스타일과도 잘 맞았어요.
요약
- 볼보 s90 신형 가격은 7천만 원대부터 시작하며, 플러그인 하이브리드 모델은 8천만 원대를 형성하고 있어요.
- 트림별로 옵션이 매우 풍부하고, 기본 사양만으로도 충분한 만족감을 줬어요.
- 유지비, 혜택, 안전 기술에서 경쟁 모델 대비 강점이 뚜렷했어요.
- 북유럽 감성과 실용주의, 안전까지 고려한다면 가장 현실적인 프리미엄 세단이었어요.
볼보의 준대형 세단이자 플래그십 세단으로 2016년에 출시된 2세대 S90 모델이 2020년 첫번째 페이스리프트를 받은데 이어 이번에 두번째 페이스리프트를 받게 되었습니다.
볼보는 오늘 2세대 모델의 두번째 페이스리프트 2026 볼보 S90를 공개했으며, 이번 페이스리프트는 미국이나 유럽에는 출시되지 않고 중국과 주요 아시아 시장에만 판매한다고 Motor1 이 보도했습니다.
고급 와인처럼 숙성된 볼보 S90은 출시 후 거의 10년이 지나면서 조금씩 변화하고 있습니다. 볼보 브랜드는 현재 완전 전기차인 ES90을 제공하고 있지만, 당분간은 가장 큰 가솔린 세단으로 S90을 고수하고 있습니다. 2024년 판매량은 18.4% 감소한 40,210대로 예상되지만, 여전히 두 번째 페이스리프트에 투자할 만큼 견고한 수치입니다. 이는 볼보가 적어도 몇 년은 더 S90을 유지할 계획임을 시사합니다.
이번 페이스리프트는 지난 9월 XC90에 적용된 업데이트를 반영한 것입니다.
SUV의 업데이트된 그릴과 매트릭스 LED 헤드라이트가 이제 S90에 적용되었습니다. 미묘한 변화로는 새롭게 디자인된 후드, 프론트 범퍼, 프론트 휀더가 있습니다. 후면부의 테일라이트도 모양과 스타일이 변경되었습니다. 2026년에는 오로라 실버와 멀베리 레드 두 가지 새로운 페인트 옵션과 함께 새로운 투톤 알로이 휠 디자인이 추가됩니다.
S90의 실내에는 XC90의 대형 11.2인치 인포테인먼트 스크린이 적용되었습니다. 태블릿처럼 생긴 새로운 디스플레이는 크기 때문에 더 이상 대시보드와 같은 높이에 있지 않고 튀어나와 있어 모든 사람이 만족하지 않을 수 있습니다. 긍정적인 측면은 실내의 방음이 개선되었으며, 이제 어댑티브 서스펜션이 기본으로 제공되어 더 조용하고 안락한 승차감을 약속합니다.
볼보는 아직 전체 기술 사양을 공개하지 않았지만, 플러그인 하이브리드 버전은 WLTP 사이클을 기준으로 전기 모드에서 50마일(80km)을 주행할 수 있다고 밝혔습니다. 일부 시장에서는 전륜 구동 방식의 마일드 하이브리드 가솔린 버전도 출시될 예정입니다. 예테보리에 본사를 둔 볼보는 1년 전 디젤 엔진이 장착된 자동차 생산을 중단했습니다.
페이스리프트된 V90에 대해서는 아직 정확한 정보가 제공되고 있지 않습니다. 왜건에도 이러한 업데이트가 적용될지 여부는 확실하지 않습니다. 볼보는 작년에 표준형 V90과 견고한 V90 크로스컨트리를 포함하여 9,939대를 판매했습니다. 이는 세단 판매량의 1/4에 해당하는 적은 수치입니다. 네덜란드와 같은 일부 지역에서는 화려한 왜건과 작별을 고하고 있습니다.
신형 볼보 S90 페이스리프트는 올 여름 중국에서 먼저 출시되며 다른 시장에도 출시될 예정입니다. 그러나 미국은 포함되지 않을 가능성이 높습니다. 그 이유는 이 세단이 중국에서 생산되기 때문인데, 트럼프 행정부가 새로 발표한 관세의 장벽에 막히게 되었기 때문입니다.
볼보의 최고 제품 및 전략 책임자인 에릭 세베린슨(Erik Severinson)은 이 새로운 럭셔리 세단이 장기적으로는 특정 지역에서만 판매될 것이라고 말했습니다. “S90은 일부 아시아 시장에서 향후 몇 년간 제품 포트폴리오의 핵심적인 부분을 차지할 것입니다.” 마찬가지로 XC90도 당분간 계속 판매될 예정입니다.
안타깝게도 2026년형 S90은 미국과 유럽에서는 판매되지 않을 것으로 확인되었습니다.
볼보는 럭셔리라고 이야기하곤 있지만, 냉정하게 이야기하면 '실용적 프리미엄'이란 표현이 더 어울릴만한 포지션입니다. 그렇기 때문에 럭셔리 브랜드의 플래그십과는 경쟁 상대가 아닙니다.
볼보 S90은 사실 세단 시장에서 그렇게 시장 점유율이 높은 모델은 아닙니다. 대부분의 플래그십이 풀사이즈 세단인데 반해, S90은 준대형 세단이기도 하고, 다른 브랜드 대비 럭셔리보다는 실용성에 중점을 두고 있기 때문입니다. 반면에 상대적으로 저렴한 가격으로 인해 특정 시장에서는 인기가 있기도 합니다.
우리나라의 경우도 판매되는 S90이 중국형 롱휠베이스 모델이기 때문에 상대적으로 풀사이즈급과 맞먹는 사이즈인데 반해 저렴한 가격 때문에 나름 뚜렷한 소비계층이 있는 차량입니다.